Kèo vàng bóng đá Real Sociedad vs Leganes, 03h00 ngày 24/2: Thất vọng chủ nhà

Ngày 21/12, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung ký ban hành Công văn số 7236/UBND-TKBT. Theo đó, thời gian qua báo chí có phản ánh sự việc Ban Quản lý tòa nhà Thăng Long Number 1 thu phí dịch vụ trông giữ xe với giá cao gấp nhiều lần so với quy định.

Chủ tịch UBND TP giao Giám đốc Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp Chủ tịch UBND quận Cầu Giấy kiểm tra thông tin báo nêu; Yêu cầu Ban Quản lý tòa nhà Thăng Long Number 1 thực hiện việc thu phí dịch vụ theo đúng quy định; Báo cáo Thành ủy, UBND Thành phố trước ngày 30/12/2016.

Tòa nhà Thăng Long Number One

Liên quan đến vấn đề này, theo thông tin phản ánh trên báo chí nếu muốn gửi xe tại chung cư Thăng Long Number one ( số 1 Khuất Duy Tiến, phường Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội) thì người dân phải trả 100 nghìn đồng/xe máy/đêm và 200 nghìn đồng/ô tô/ đêm.

Cụ thể, giá vé trông giữ xe máy là 5 nghìn đồng/ 1 xe/ dưới 8 tiếng; trên 8 tiếng là 50 nghìn đồng/1 xe và 100 nghìn đồng/ 1 lượt xe gửi qua đêm (bắt đầu từ 23 giờ đến 6 giờ sáng hôm sau). Mức giá trông giữ ô tô vào ban đêm được “niêm yết” là 200 nghìn đồng/ 1 xe (bắt đầu từ 23 giờ đến 6 giờ sáng hôm sau); 30 nghìn đồng 2 tiếng đầu; gửi dưới 8 tiếng là 50 nghìn đồng/ 1 xe; trên 8 tiếng là 100 nghìn đồng/ 1 xe.

Trong khi đó theo quyết định số 69/2014/QĐ-UBND của UBND TP.Hà Nội, mức thu phí đối với xe máy gửi bên trong các tòa nhà chung cư, trung tâm thương mại (có camera theo dõi, in hóa đơn tự động,..) ban ngày là 5.000 đồng/lượt, ban đêm 6.000 đồng/lượt, còn cả ngày và đêm là 10.000 đồng/lượt.

Hồng Khanh

Trong kế hoạch phát triển thương mại điện tử (TMĐT) giai đoạn 2021 – 2025 vừa phê duyệt, UBND thành phố Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2025, doanh số thương mại điện tử B2C sẽ chiếm 10% so với tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng trên địa bàn thành phố, với tốc độ tăng trưởng trung bình 20%/năm. Tỷ lệ dân số Hà Nội tham gia mua sắm trực tuyến đạt 55% vào năm 2025, tăng trưởng trung bình 2% hàng năm.

Tỷ lệ thanh toán không tiền mặt trong thương mại điện tử trên địa bàn thành phố đạt 50%. Trong đó thanh toán thực hiện qua các tổ chức cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán chiếm 80% và 70% các giao dịch mua hàng trên website/ứng dụng TMĐT có hóa đơn điện tử.

Ngoài ra, Hà Nội cũng phấn đấu 80% website TMĐT có tích hợp chức năng đặt hàng trực tuyến; 50% doanh nghiệp vừa và nhỏ tiến hành hoạt động kinh doanh trên các sàn giao dịch TMĐT; 40% doanh nghiệp tham gia hoạt động TMĐT trên các ứng dụng di động; 90% các đơn vị cung cấp dịch vụ điện nước, viễn thông triển khai hợp đồng điện tử với người tiêu dùng. Từ đó, giữ vững thứ hạng trong nhóm 2 địa phương dẫn đầu cả nước về chỉ số TMĐT (EBI) hàng năm.

Để thực hiện được các mục tiêu này, thành phố Hà Nội sẽ thực hiện tiếp tục xây dựng và phát triển các hạ tầng và dịch vụ hỗ trợ cho TMĐT. Cụ thể, thành phố sẽ nâng cấp website "Bản đồ mua sắm thành phố Hà Nội); phát triển logistics điện tử phục vụ cho hoạt động TMĐT;

Phát triển các hạ tầng, giải pháp hỗ trợ giao dịch điện tử tích hợp trong thương mại và dịch vụ công; chú trọng phát triển các tiện ích thanh toán trên nền tảng di động, ví điện tử, mã QR Code, …đảm bảo an ninh an toàn thanh toán để góp phần thúc đẩy thanh toán điện tử trong giao dịch TMĐT.

Hà Nội sẽ đưa hoạt động khảo sát, thống kê và TMĐT thành nhiệm vụ thường xuyên để phục vụ cho công tác quản lý điều hành và xây dựng chính sách về TMĐT. Các cơ quan quản lý cũng sẽ tiế hành tra kiểm tra thường xuyên đối với các hoạt động TMĐT để đẩy mạnh xử lý vi phạm pháp luật về TMĐT; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ mới trong TMĐT, hỗ trợ quá trình chuyển đổi số của doanh nghiệp.

Hà Nội sẽ đưa thanh toán không tiền mặt trong mua sắm hàng hóa, dịch vụ tại cơ sở phân phối, bán lẻ hiện đại, cửa hàng xăng dầu, đơn vị cung cấp các dịch vụ thiết yếu và trong mua sắm trực tuyến trên địa bàn thành phố….

Ngoài ra, thành phố sẽ đẩy mạnh ứng dụng TMĐT hỗ trợ các ngành hàng xuất khẩu chủ lực; ứng dụng các giải pháp công nghệ số để truy xuất nguồn gốc xuất xứ sản phẩm; tổ chức chuỗi cung ứng TMĐT cho các mặt hàng nông sản; xây dựng mối liên kết giữa doanh nghiệp logistic và doanh nghiệp cung cấp dịch vụ TMĐT để tối ưu hóa chi phí và thời gian đưa hàng ra thị trường.

Duy Vũ

Trên 225 triệu giao dịch qua ví điện tử trong quý I/2020

Lượng giao dịch qua ví điện tử tại Việt Nam trong quý I/2020 tăng cao với tổng số 225 triệu lượt giao dịch.

Bước nhảy vọt trước khi chia tách cổ phiếu

Tesla thông báo sẽ tiến hành chia tách cổ phiếu 5 ăn 1, có hiệu lực vào ngày 31/8. Đây cũng là lần chia cổ phiếu đầu tiên kể từ khi Tesla ra mắt, như vậy nhiều nhà đầu tư bán lẻ có thể mua được cổ phiếu của Tesla.

Các nhà phân tích cho rằng giá cổ phiếu của những công ty được thị trường săn đón sẽ tiếp tục tăng sau đợt chia tách. Apple gần đây đã công bố đợt chia cổ phiếu lần thứ 5 trong lịch sử. Giá cổ phiếu của Apple tăng hơn 2% lên 473 USD vào thứ Năm và giá trị thị trường đóng cửa lần đầu tiên vượt quá 2 nghìn tỷ USD trong cùng ngày.

Đằng sau cơn sốt vốn đẩy giá cổ phiếu của các công ty công nghệ cao là tỷ lệ giá trên thu nhập tăng đột biến. Tỷ lệ P/E (Price to Earning Ratio/Hệ số giá trên lợi nhuận một cổ phiếu) của Amazon đã vượt 123 lần và P/E của Tesla cao tới 148 lần.

Trong báo cáo tài chính công bố vào cuối tháng trước, Tesla lần đầu tiên ghi nhận lợi nhuận cả năm, điều này củng cố vị trí "người dẫn đầu" trong lĩnh vực xe điện. Theo mục tiêu mà Elon Musk đặt ra, Tesla sẽ cung cấp 500.000 xe điện trong năm nay.

Trong tháng tới, các nhà đầu tư sẽ chú ý đến sự kiện “Battery day” của Tesla vào ngày 22/9. Tesla đang tăng cường đầu tư vào công nghệ pin để giảm giá thành.

Trong một cuộc gặp sau khi công bố báo cáo thu nhập quý trước, Musk từng nói với các nhà phân tích: “Ưu tiên của Tesla trong tương lai sẽ không còn là lợi nhuận mà là tăng trưởng. Làm thế nào để hạ thấp hơn nữa ngưỡng bán hàng của Tesla và tăng sản lượng ô tô điện giá rẻ? Vấn đề lớn nhất khiến tôi bận tâm hiện nay là sản phẩm của chúng tôi không đủ rẻ”.

Musk tin rằng điều thực sự hạn chế sự tăng trưởng của Tesla là giá pin. Cuối cùng, Tesla đã tuyên bố mở rộng hợp tác kinh doanh với Panasonic (Nhật Bản) và nhà sản xuất pin Ningde Times (Trung Quốc). Trong nửa cuối năm nay hoặc đầu năm sau, Tesla dự kiến tung ra thị trường Trung Quốc một loại pin giá rẻ mới.

Cuộc phản công của những “gã khổng lồ” ô tô truyền thống

Trang Electrek đã tiết lộ doanh số bán ô tô điện của Tesla nửa đầu năm nay trong một báo cáo ngày 4/8. Dữ liệu cho thấy doanh số bán hàng của Tesla 6 tháng đầu năm đạt gần 180.000 chiếc và vững chắc ở vị trí Quán quân doanh số bán xe điện toàn cầu, bỏ xa các nhà sản xuất ô tô lớn khác.

Tuy nhiên, những "gã khổng lồ" ô tô truyền thống đang nỗ lực chuyển đổi. Khi xe điện trở thành xu hướng trong tương lai, các nhà sản xuất như Volkswagen, Ford, General Motors đặt ra các mục tiêu sản xuất xe điện tương ứng và hướng tầm nhìn vào thị trường ô tô toàn cầu trong vài năm tới.

Áp lực chính của các nhà máy sản xuất ô tô truyền thống này đến từ Phố Wall. Cách đây vài ngày, Phố Wall buộc General Motors phải chia tách mảng kinh doanh ô tô điện để cạnh tranh tốt hơn với Tesla. Giá trị thị trường hiện tại của General Motors vào khoảng 43 tỷ USD, chỉ kém Tesla 1/8.

Theo phân tích và ước tính của Deutsche Bank, giá trị của công ty xe điện GM mới có thể từ 15 tỷ đến 20 tỷ USD. Định giá dài hạn dự kiến ​​đạt 100 tỷ USD, nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với giá trị thị trường gần 400 tỷ USD của Tesla.

Nhà phân tích Emmanuel Rosner của Deutsche Bank cho biết: “Việc chia tách có thể làm tăng đáng kể giá trị kinh doanh xe điện của GM. GM càng ít kiểm soát xe điện thì càng có lợi cho việc tạo ra giá trị. Chỉ khi đó, thị trường mới buộc phải công nhận công nghệ tiên tiến của họ”.

General Motors dự kiến đầu tư 20 tỷ USD vào xe điện và xe tự lái trong giai đoạn từ năm 2020 đến năm 2025, bao gồm đầu tư vào ít nhất 20 xe điện mới trên toàn thế giới vào năm 2023. Phần lớn những mẫu xe này sẽ được tung ra thị trường Trung Quốc, thị trường xe điện lớn nhất thế giới.

Điệp Lưu

‘Người giàu nhất quả đất’ Elon Musk kiếm được bao nhiêu tiền từ Tesla?

Chỉ trong một tháng, giá trị thị trường của Tesla đã tăng vọt từ 190 tỷ USD lên 270 tỷ USD, vượt quá giá trị thị trường kết hợp của Toyota, Volkswagen và Hyundai.